Автосервис "TWINTOP SERVICE"

Осенью опытные водители осматривают состояние машины, чтобы избежать неожиданных поломок зимой. А весной полностью делают ремонт ходовой части автомобиля. Что входит в ремонт ходовой части автомобиля:

• замена шарниров, маятников, шаровых;
• установка рулевых наконечников;
• регулировка ручного тормоза.

Свечи зажигания воспламеняют топливовоздушную смесь, проводя через себя ток высокого напряжения. Из-за чего они часто выходят из строя, поэтому может наблюдаться снижение мощности двигателя и «провалы» при разгоне. Чтобы этого избежать, нужна своевременная замена свечей зажигания.

Свечи меняют раз в 30 000 км 60 000 — этот тот промежуток, за который они успевают вырабатывать свой ресурс. И чем дальше будете отодвигать момент замены, тем больше будут проявляться следующие признаки:

• нестабильный холостой ход
• тяжелый старт «на холодную»
• увеличение расхода.

Назойливый стук в подвеске автомобиля и раскачка кузова в 70% случаев указывают на износ демпфирующего элемента.

Помимо раздражающего звука, неисправность мешает безопасности движения – повышается уровень вибраций кузова, усиливается крен в поворотах, увеличивается вероятность заноса при резком маневрировании.

Полный набор комплектующих должен включать:

• пыльники
• отбойники
• пружины

Кроме установки новых комплектующих, ремонт передней подвески требует финальной регулировки угла развала-схождения колес. Замена задних амортизаторов не требует дополнительных мер.

Профессиональная плановая замена тормозных колодок и других элементов тормозной системы.

В зависимости от марки, модели и комплектации конкретного автомобиля, тормозные системы могут отличаться. Плановые работы по замене включают себя следующие виды:

• Замена передних тормозных колодок и дисков.
• Замена задних тормозных колодок и дисков
• для а/м с стояночным тормозом в суппорте,
• для а/м с механизмом стояночного тормоза внутри тормозного диска.
• Замена тормозных барабанов и колодок
• для а/м с механизмом стояночного тормоза внутри барабана.

Рычаг удерживает колесо в вертикальном положении и дает определенную свободу подвески при повороте. Также с помощью этого элемента во время движения гасятся поперечные усилия, которые воздействуют на авто.

Когда нужна замена рычагов передней подвески:

• происходит неравномерный износ протектора;
• ощущается вибрация при разгоне или торможении;
• автомобиль уводит в сторону при движении по прямой.

Замена рычагов задней подвески потребуется, если при резких поворотах вы стали ощущать, что зад машины «водит».

Порядок работ при ремонте стартеров может отличаться в зависимости от типа неисправности. Чтобы выявить поломку, нужно провести качественную диагностику. Наиболее частые неисправности, требующие ремонта стартера ВАЗ или другой модели, это выход из строя:

• бендикса;
• якоря электродвигателя;
• статора;
• втулок;
• графитовых щеток.

Кроме этого может понадобиться ремонт втягивающего реле стартера.

Первым признаком проблем с АКПП может быть неправильная работа коробки передач, например задержка при переключении, неожиданные рывки или шумы во время движения. Если вы заметили подобные симптомы, то это может быть сигналом о необходимости ее замены.

Замена АКПП — это сложная и трудоемкая работа, которая требует квалифицированного специалиста и специального оборудования. Поэтому, если решили заменить АКПП, нужно подойти к этому ответственно. 

Важно помнить, после замены АКПП все так же необходимо проводить регулярное обслуживание. И своевременное выявление проблем с коробкой передач уменьшит вероятность необходимости ее замены.

Замена КПП является сложным и трудоемким процессом, который требует специальных знаний и опыта. 

Причины, почему люди обращаются в автосервис:

• Профессиональные механики имеют опыт работы с любыми КПП.
• Замена коробок требует наличия специального оборудования и инструментов, которые не доступны у обычного автолюбителя.
• Если КПП была заменена в автосервисе, то на выполненную работу предоставляется гарантия.

Замена коробки может занять много времени у обычного автолюбителя. В автосервисе механики меняют коробку переключения передач быстрее, что позволит сэкономить немало сил.

МКПП используется в автомобилях с механической передачей. Однако если вы задумались о переходе с МКПП на АКПП, то это может оказаться правильным выбором. Первое преимущество автоматической коробки передач — это удобство. Вам не нужно будет переключать передачи вручную, что сделает вождение более комфортным и менее утомительным. Второе преимущество — большая экономия топлива. Автоматические коробки настроены на максимально эффективную отдачу крутящего момента, что приведет к экономии до 15% на топливных расходах.

Но замена МКПП на автоматическую коробку передач — это довольно дорогостоящая процедура.

Коробка передач DSG (Direct-Shift Gearbox) с двумя сцеплениями разработана концерном Volkswagen Group. Эта АКПП широко используется в автомобилях марок Audi, Volkswagen, Skoda и Seat. Коробка DSG имеет ряд преимуществ — она быстро и плавно переключает передачи, экономит топливо. Однако такая трансмиссия не лишена некоторых проблем. 

Замена коробки DSG 7 происходит следующим образом:

• Механик демонтирует старую КПП и устанавливает новую.
• Меняет масло и фильтры.
• Программирует новую коробку передач.
• Проверяет ее на работоспособность и делает наладку.

После замены АКПП автомобиль восстанавливает прежние характеристики езды, и водитель продолжает ездить с комфортом.

Замена роботизированной трансмиссии - сложная процедура, требующая тщательной подготовки и профессиональных навыков. Роботизированные трансмиссии, известные также как роботы-коробки передач, предоставляют автоматизированное управление переключением передач, что улучшает комфорт и эффективность вождения.

Сама замена включает в себя извлечение старой трансмиссии и установку новой. Здесь важно правильно подготовить новую трансмиссию к установке, включая правильное заполнение маслом и убедиться в соответствии всех креплений и соединений. Также важно следить за тем, чтобы провода и датчики были правильно подключены.

Капитальный ремонт дизелей проводится в специализированных сервисах. Такая процедура позволяет восстановить работоспособность агрегата. При проведении капитального ремонта дизельных двигателей проводят следующие работы:

• проверка геометрии и балансировка коленвала;
• шлифовка коренных и шатунных шеек коленвала;
• притирка головок блока цилиндров;
• замена прокладок ГБЦ, а также систем смазки и охлаждения;
• расточка и хонингование гильз или рабочих цилиндров;
• проверка геометрии шатунов;
• проверка работоспособности шестеренчатого насоса системы смазки;
• замена ЦПГ, компрессионных, маслосъемных колец и поршневых пальцев.

Ремонт коробок роботов — это ответственное и сложное задание, которое лучше доверить профессионалам. В автосервисах работают специалисты, имеющие опыт работы с роботизированными КПП и знают, как правильно проводить их обслуживание.

Правильный ремонт начинается со следующих шагов:

• Диагностика: позволяет узнать, какая часть коробки неисправна и нуждается в ремонте.
• Покупка запчастей у проверенных поставщиков: плохое качество может привести к новым проблемам.
• Следование инструкции производителя: ремонт коробок передач робот – это сложный процесс, и вам нужно точно знать, что вы делаете.

Основываясь на этой информации, лучшим вариантом станет передача на ремонт специалистам.

Замена дизельного двигателя проводится при возникновении серьезных неисправностей. Это обусловлено стоимостью агрегата и сложностью проведения работ. Порядок действий при работе:

• демонтируют детали системы охлаждения, питания и выпуска отработавших газов;
• отсоединяют агрегат от коробки переключения передач;
• снимают крепежные элементы, фиксирующие подушки блока цилиндров;
• извлекают силовой агрегат;
• устанавливают новый мотор и подключают его в обратной последовательности.

Технология замены двигателя внутреннего сгорания отличается в зависимости от марки и модели автомобиля. Процедура проводится на станциях технического обслуживания в нескольких ситуациях.

Необходимость поменять двигатель в большинстве случаев возникает когда:

• было принято решение внесения изменений в конструкцию машины и замены мотора на более производительную модель;
• изношены рабочие цилиндры и дальнейшая хонинговка невозможна;
• серьезно повреждены каналы системы смазки, расположенные в блоке цилиндров;
• замена ГРМ двигателя вместе с КШМ и другими комплектующими дороже чем агрегат в сборе.

Замена бензинового двигателя проводится в двух случаях. Это возникновение серьезных неисправностей и желание сменить агрегат более производительной моделью. Такой ремонт достаточно сложен. В связи с этим лучше заказать замену бензинового мотора на СТО.

С нашим сервисом вы быстро подберете техцентр для замены ДВС в #CITY_WORD_FORM_1#. Мотористы оценят состояние комплектующих и проконсультируют по возникшим вопросам. На СТО проведут замену бензинового ДВС в минимально возможные сроки. Это возможно благодаря наличию материально технической базы для выполнения таких работ.

Восстановление распредвала – это процедура, которая необходима в случае, если распредвал автомобиля износился, поврежден или имеет другие дефекты, мешающие его нормальной работе. Распредвал является важной частью двигателя, контролирующей открытие и закрытие клапанов. Поэтому его исправное состояние необходимо для правильной работы двигателя и общей производительности автомобиля.

Ценовой диапазон для восстановления распредвала может значительно варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля, а также от степени повреждений распредвала. В среднем, стоимость этой услуги может составлять от 10000 до 30000 рублей, однако конечная цена будет зависеть от конкретных условий и требований вашего автомобиля. Важно обратиться в профессиональный автосервис с опытными механиками и современным оборудованием для выполнения этой сложной процедуры с высоким качеством и надежностью.

Турбина дополнительно подает воздух в цилиндры двигателя, повышая его мощность за счет ускорения процесса сжигания топливовоздушной смеси.

Когда нужна диагностика турбины двигателя:

• Повысился расход, а мощность мотора упала.
• Наблюдается плохой отклик на педаль газа на высоких оборотах.
• Не слышно характерного свиста, возникающего при нагнетании давления во впускном тракте.

Первым из строя выходит актуатор и его мембрана, далее может прогнить интеркулер.

Замена БЦ проводится при механических повреждениях или сильном износе рабочих цилиндров. Эта процедура предусматривает полную разборку двигателя внутреннего сгорания. При этом меняют и другие детали:

• поршневые кольца;
• маслосъемные колпачки;
• прокладку под головкой;
• сальники и уплотнения;
• детали кривошипно шатунного и газораспределительного механизма.

При замене блока цилиндров необходимо строго соблюдать технологию сборки, а также усилие затяжки крепежных элементов. Попытки самостоятельного ремонта могут привести к сокращению срока службы ДВС.

Снятие головки блока цилиндров — это комплекс работ по демонтажу навесного оборудования и не только. Данные рекомендуем проводить в проверенном сервисном центре с квалифицированными специалистами.

Действия по замене ГБЦ включают в себя такие работы как:

1. Снятие акб;
2. Слив ОЖ;
3. Слив моторного масла;
4. Отсоединение всех необходимых проводов и шлангов;
5. Демонтаж топливной магистрали;
6. Демонтаж троса акселератора;
7. Демонтаж навесного оборудования.

Если вы заметили подозрительные капли масла под своим автомобилем или почувствовали необычные вибрации при работе двигателя, возможно, вашему транспортному средству требуется замена заднего сальника коленвала. Эта важная процедура предотвратит потерю масла и обеспечит нормальное функционирование.

⚙️ Когда нужна замена заднего сальника коленвала?

Если вы столкнулись с одним из следующих признаков, возможно, наступил момент замены сальника:

• Утечка масла под автомобилем: Очевидный признак проблемы с сальником.
• Изменения в уровне масла: Если вы постоянно доливаете масло, это может свидетельствовать об утечке.
• Вибрации или странные звуки в районе коленвала: Могут указывать на износ или дефект сальника.

Замена передней опоры двигателя может понадобиться из-за естественного износа или механического повреждения детали. О необходимости ремонта свидетельствует возникновение вибрации при запуске мотора. Процедура предусматривает наличие специальных инструментов и соответствующих знаний. Поэтому лучше доверить работу специалистам.

Цена замены передней опоры двигателя зависит от марки и модели автомобиля. С помощью нашего сервиса вы найдете лучшее СТО для ремонта своего авто в #CITY_WORD_FORM_1#. Специалисты располагают материально технической базой для проведения работ любой сложности.

Замена маслосъемных колпачков на двигателе внутреннего сгорания проводится при их порыве или повышенном износе. О необходимости проведения процедуры свидетельствует:

• Нагар на свечах зажигания.
• Повышенный расход смазочного материала.
• Появление густого сизого дыма из выхлопной трубы.

Возможна замена маслосъемных колпачков без снятия ГБЦ. Для этого потребуется наличие специализированного съемника. 

Замена маслосъемных колпачков без снятия представляет собой инновационную и эффективную процедуру, которая позволяет заменить маслосъемные колпачки, не снимая головку блока цилиндров. Это особенно полезно в случаях, когда необходимо предотвратить утечку масла через колпачки, не прибегая к более сложным и затратным методам.

Сам процесс замены маслосъемных колпачков без снятия состоит из использования специализированных инструментов, которые позволяют извлечь старые колпачки и установить новые без необходимости снятия головки блока цилиндров. Это значительно сокращает время работы и обеспечивает сохранность других компонентов двигателя. Поэтому важно обратиться в автосервис с опытными специалистами, которые могут успешно выполнить эту сложную процедуру с высоким качеством и надежностью.

Замена масляного поддона – услуга, которую иногда приходится делать, чтобы продлить жизнь двигателю. В #CITY_WORD_FORM_1# наши партнеры-автосервисы предоставляют услуги по замене масляных поддонов.

Когда стоит задуматься о замене масляного поддона:

• При замене масла: Рекомендуется проводить вместе с регулярной заменой масла для предотвращения накопления отложений и загрязнений.
• При обнаружении утечек: Если вы заметили под автомобилем масляные следы, это может свидетельствовать о проблемах с поддоном.
• При ударах и повреждениях: Замена масляного поддона может потребоваться после сильных ударов, которые могут повредить его целостность.

Замена опоры двигателя может понадобиться в нескольких ситуациях. Для проведения процедуры необходим специальный инструмент и соответствующие знания. Потребность проведения процедуры возникает в нескольких ситуациях:

• механические повреждения опоры;
• естественный износ деталей;
• нарушения, допущенные при креплении мотора.

Признаком необходимости в замене правой или левой опоры двигателя является появление вибрации при запуске мотора или в движении. 

Потребность замены переднего сальника коленвала возникает из-за естественного износа или нарушения правил установки. На станции технического обслуживания специалисты проводят замену переднего сальника коленвала двигателя в следующем порядке:

• Снимают детали, препятствующие демонтажу передней крышки ДВС.
• Снимают резьбовые крепежные элементы, фиксирующие переднюю крышку.
• Демонтируют изношенный сальник.
• Монтируют новую деталь на посадочное место.
• Устанавливают переднюю крышку в обратной последовательности.

Замена передней опоры двигателя может понадобиться в разных ситуациях. Для проведения работ лучше обратиться к специалистам. Необходимость в проведение ремонта такого типа возникает в следующих ситуациях:

• Попадание автомобиля в ДТП.
• Естественный износ.
• Нарушения, допущенные при установке крепления мотора.

Откладывания ремонта может привести к возникновению более серьезных поломок и дорогостоящему ремонту.

Замена подушек двигателя внутреннего сгорания может понадобиться в нескольких случаях. Поэтому лучше доверить замену задней или другой подушки двигателя специалистам.

Разрушение подушки двигателя внутреннего сгорания происходит в трех случаях:

• попадание транспортного средства в ДТП;
• естественный износ деталей;
• нарушения, допущенные при установке ДВС.

О необходимости замены правой или левой подушки двигателя свидетельствует возникновение вибрации при запуске ДВС.

Замена подшипника первичного вала представляет собой сложную процедуру, требующего наличия специализированного инструмента и соответствующих знаний. Самостоятельно автомобилист может определить поломку по нескольким признакам:

• Затрудненное включение передач.
• Выбивание передачи при движении на спусках или подъемах.
• Повышенный уровень шума в районе коробки переключения передач.

При появлении одного из признаков необходимо обратиться на станцию технического обслуживания для замены опорного или основного подшипника первичного вала.

Замена колец на двигателе внутреннего сгорания представляет собой довольно сложную процедуру. При несвоевременной замене поршневых колец возникает:

• Снижение мощности двигателя внутреннего сгорания.
• Появление дыма из выхлопной трубы.
• Затрудненный запуск двигателя при низкой температуре.
• Снижение динамических показателей автомобиля.

Так же о необходимости поменять поршневые кольца свидетельствует снижение компрессии. Следует учитывать, что повышенная дымность из выхлопной трубы может свидетельствовать об износе маслосъемных колпачков, установленных на клапанах.

Замена прокладки клапанной крышки проводится при ее повреждении, а также при разборке агрегата. Повторная установка уплотнительной детали недопустима. Прокладку крышки клапанов меняют в следующем порядке:

• демонтируют дополнительное оборудование и комплектующие, размещенные на клапанной крышке, или препятствующие ее снятию;
• откручивают резьбовые крепежные элементы;
• демонтируют крышку и удаляют старую прокладку;
• очищают посадочное место от загрязнений;
• проверяют правильность геометрии крышки в местах прилегания к ГБЦ;
• устанавливают новую прокладку;
• проводят сборку в обратном порядке.

Замена сальника распредвала – важная техническая процедура, направленная на обеспечение надежности работы двигателя вашего автомобиля. Сальник распредвала предназначен для предотвращения утечки масла и поддержания оптимального уровня смазки в системе.

Когда может потребоваться замена сальника распредвала:

• При обнаружении утечки масла под автомобилем.
• В процессе технического обслуживания двигателя.
• При замене ремня ГРМ или других элементов привода распределительного вала.

Наши автосервисы готовы предоставить квалифицированные услуги по замене сальника распредвала с использованием высококачественных запчастей.

Потребность в замене турбины может возникнуть по причине естественного износа, нарушения правил эксплуатации, а также из-за использования некачественной смазки.

В большинстве случаев достаточно ремонта турбокомпрессора. Это нарушение работоспособности клапана, порыв прокладки повреждение масляной трубки и т.д. Замена турбины дизеля проводится в нескольких ситуациях:

• Повреждена или сильно изношена крыльчатка.
• Механические повреждения корпуса турбины.
• Изношен вал или посадочные места под его установку.

Замена форсунок может понадобиться на дизельных или инжекторных двигателях внутреннего сгорания. Для проведения диагностических мероприятий и ремонта необходимо специализированное оборудование и соответствующие знания Потребность в замене топливных форсунок автомобилист может определить самостоятельно:

• повышенная дымность из выхлопной трубы;
• затрудненный запуск двигателя;
• потеря мощностных показателей;
• некорректная работа мотора;

О необходимости ремонта ДВС судят по мощностным показателям, оценив состояние мотора.

Однозначные признаки необходимости ремонта:

• Потеря мощности
• Повышенный расход моторного масла
• Двигатель заклинило
• Двигатель дымит
• Антифриз в моторном масле
• Низкая компрессия

О необходимости капитального ремонта ДВС судят по мощностным показателям, оценив состояние мотора.

Однозначные признаки необходимости ремонта:

• Потеря мощности
• Повышенный расход моторного масла
• Двигатель заклинило
• Двигатель дымит
• Антифриз в моторном масле
• Низкая компрессия

Своевременная промывка инжектора позволяет предотвратить сильное загрязнение и увеличить срок службы деталей топливной системы. Кроме этого, проводят также промывку распылителей.

Несвоевременное устранение отложений в инжекторе может привести к:

• некорректной работе одной или нескольких форсунок;
• повышенному расходу топлива;
• нестабильной работе двигателя внутреннего сгорания на разных режимах;
• снижению мощностных показателей.

Регулировка клапанов двигателя требует наличия специального оборудования и соответствующего опыта. Температурный зазор обеспечивает плотное прилегание к седлу независимо от температуры ДВС.

Регулировка клапанов наиболее часто проводится:

• при проведении капитального ремонта;
• после снятия, притирки и установки головки блока цилиндров;
• после замены направляющих;
• при замене распределительного вала или других деталей ГРМ;
• при проведении замены прокладки под головкой.

Ремонт блока цилиндров может понадобиться в нескольких ситуациях. Часто восстановление проводят при износе рабочих цилиндров или гильз, наличии механических повреждений и т.д. Нарушения, допущенные при ремонте, приведут к снижению эксплуатационного срока мотора. На СТО проводят:

• расточку блока цилиндров (некоторые модели гильзуют);
• хонинговку рабочих поверхностей;
• устранение мелких трещин;
• проверка геометрии плоскостей под прокладки, поддон картера и ГБЦ

При проточке блока изменяется внутренний диаметр цилиндров. Поэтому после проведения такой процедуры потребуется замена поршней, компрессионных и маслосъемных колец. После последнего ремонта проведение расточки блока невозможно. Поэтому в него устанавливают гильзы. Это позволяет увеличить эксплуатационный срок двигателя.

Профессиональный ремонт головки блока цилиндров устраняет «масложор», снижает расход топлива, масла «на угар», дымность выхлопа. Возвращает двигателю прежнюю динамику. Поднимает мощностные характеристики. Виды ремонта головки и цилиндро-поршневой группы:

• Устранение проявлений естественного износа ЦПГ двигателя – плановая установка новых колец, маслосъемных колпачков, чистка и регулировка ГРМ, смена стучащих гидрокомпенсаторов, приводного ремня (цепи) ГРМ.
• Восстановление после перегрева или гидроудара при прорыве прокладки ГБЦ – включая монтаж новой, фрезеровку (поджатие) «головы», расточку БЦ, смену прокладки, клапанов, седел, замену поршней (шатунов), шлифовку коленвала.
• Прочий сервис – реставрация резьбовых соединений, извлечение обломанной свечи, сварка либо замещение частей картера, установка новой, контрактной ЦПГ.

Ремонт дизелей должен проводиться в специализированных сервисах. Это обусловлено потребностью в материально технической базе для проведения работ такой сложности. При ремонте дизеля проводят следующие работы:

• шлифовка шеек коленчатого вала;
• замена вкладышей (подшипников скольжения);
• балансировка коленчатого вала;
• проверка геометрии шатунов и коленвала;
• притирка ГБЦ
• осмотр блока цилиндров на предмет повреждений;
• расточка рабочих цилиндров мотора;
• замена прокладок и сальниковых уплотнений;
• замена поршней, колец и пальцев.

Ремонт дизельных турбин проводился на профессиональном оборудовании опытными мастерами. Сначала диагностируем двигатель, после чего определяем причину нестабильной работы. Если нужно, снимаем деталь для дефектовки, полностью разбираем, ремонтируем и ставим обратно.

Ремонт турбины дизельного двигателя нужен в случае, когда:

• наблюдается повышенный расход топлива;
• происходит потеря мощности;
• отсутствует характерный звук нагнетания воздуха турбиной;
• появляется скрежет, шум или стуки в районе турбины, и др.

Ремонт дизельных форсунок проводится с применением специализированного оборудования. Это обусловлено тем, что требуется проведение качественной диагностики и испытаний. Необходимость в ремонте топливных дизельных форсунок возникает в нескольких случаях:

• Двигатель троит. Некорректно работает один из цилиндров.
• Увеличился расход топлива на автомобиле.
• Независимо от температуры ДВС и нагрузки из выхлопной трубы идет густой черный дым.
• Ухудшились мощностные показатели машины.

Ремонт топливных форсунок дизельного двигателя проводится с применением специального стенда. Провести работы самостоятельно невозможно.

Ремонт инжектора заключается не только в прочистке дюз. Иногда недостаточно сделать «пролив» форсунок через стенд: они могут показать отличный результат, но нестабильная работа двигателя сохранится. Тогда приходится разбираться в электрической части автомобиля.

Есть много нюансов, почему инжектор может плохо работать:

• Сбились настройки в блоке управления.
• Происходит замыкание проводов, датчиков.
• Происходит «детонация» топлива.
• Наблюдается подсос воздуха.
• Не подходит питание к одной из форсунок и т.д.

Отличие карбюратора от инжектора состоит в том, что в нем часто забиваются тонкие отверстия жиклеров. Но бывает и так, что недостаточно прочистить одни только жиклеры, тогда нужно снимать весь узел. В этом случае делаем полный ремонт карбюратора с возможностью его тюнинга – устанавливаем жиклеры увеличенного размера диаметром от 0,45 мм до 2 мм.

Ремонт карбюратора нужен, если:

• Автомобиль перестал заводиться.
• Заводится и сразу глохнет.
• Двигатель работает с перебоями.
• Наблюдается повышенный расход топлива.

Ремонт распредвала двигателя внутреннего сгорания представляет собой сложную процедуру. Необходимость в ремонте распредвала двигателя автомобилист может определить самостоятельно. О ней свидетельствуют следующие признаки:

• Возникновение соответствующей ошибки на приборной панели. Датчик распредвала фиксирует некорректную работу ГРМ.
• Ухудшение мощности и затрудненное вращение маховика электростартером. Произошло изменение угла опережения зажигания.
• Усиление шума в районе клапанной крышки. Отчетливо слышен стук.
• Некорректная работа ДВС. Снижение динамических показателей, затрудненный запуск, увеличение расхода топлива.

Ремонт турбин - это достаточно сложная процедура. Поэтому для проведения работ необходимы соответствующие знания и опыт. Попытки восстановления своими руками могут привести к более серьезным поломкам. 

Определить необходимость в ремонте турбины двигателя автомобилист может по появлению одного из признаков:

• повышенная дымность из выхлопной трубы;
• посторонний шум в области турбокомпрессора;
• наличие масла на внешней поверхности улитки;
• потеря мощности двигателя;
• повышение расхода топлива.

Ремонт турбины дизельного двигателя часто проводится если неисправен клапан, из-за низкого давления смазки изношен вал, имеются механические повреждения лопастей и т.д.

Проводим диагностику и ремонт форсунок на профессиональном оборудовании. Какая именно процедура нужна в вашем случае, определит мастер. Для экономии времени и денег обращайтесь на станцию технического обслуживания. Мы проводим профессиональный ремонт форсунок дизельных двигателей.

Ремонт топливных форсунок нужен в случае, если:

• Работа мотора остается нестабильной после чистки.
• Наблюдается перерасход топлива.
• Не удается восстановить нормальный уровень CO2 в выхлопных газах.

Ремонт форсунок common rail предусматривает наличие специализированного оборудования и соответствующих знаний. Это связано с тем, что для восстановления работоспособности нужно провести качественную диагностику и дефектовку. 

Потребность ремонта дизельных форсунок common rail возникает в нескольких случаях:

• Увеличен расход топлива. Форсунки льют.
• Мотор троит. Некорректно работает один из цилиндров.
• Дизель дымит черным дымом. Топливовоздушная смесь переобогащенная.
• Потеря мощности ДВС.

Это наиболее распространенные случаи в которых нужно проведение ремонта форсунок комон рейл. Восстановление работоспособности топливной системы может понадобиться и в других ситуациях.

Снятие ГБЦ на автомобиле может понадобиться в нескольких случаях. Это достаточно сложная процедура, требующая строгого соблюдения технологии и наличия специального инструмента. 

Снятие головки ГБЦ наиболее часто проводится при:

• износе поршневых колец или других деталей ЦПГ;
• изгибе клапанов после порыва ремня;
• износе направляющих для клапанов;
• порыве прокладки под головкой;
• повреждении каналов системы охлаждения.

Снятие и установка турбокомпрессора - это сложная и ответственная процедура, требующая точных знаний и навыков в области автомеханики. Турбокомпрессор играет важную роль в увеличении мощности двигателя за счет увеличения давления наддува.

Снятие и установка турбокомпрессора - это сложный процесс, который лучше доверить профессионалам с опытом работы с данной техникой. Неправильная установка или настройка турбины может привести к серьезным повреждениям двигателя и другим проблемам.

Чистку дроссельной заслонки нужно проводить через 25 - 50 тысяч пробега. Автомобилист может самостоятельно определить потребность чистки дроссельной заслонки. При засоре:

• снижение мощностных показателей мотора;
• проблемы с запуском;
• нестабильные обороты без нагрузки;
• ДВС работает на высоких оборотах при расположении педали в верхнем мертвом положении.

Существует несколько признаков, при возникновении которых нужна чистка клапана ЕГР. Частый засор может возникать по нескольким причинам:

• топливо плохого качества;
• износ ЦПГ или другие поломки, приводящие к попаданию масла в систему рециркуляции газов;
• неправильно установленный угол опережения зажигания;
• износ форсунок;
• нарушения в электрооборудовании.

Промывка форсунок может понадобиться на дизельном двигателе внутреннего сгорания или на инжекторе. Распылители засоряются из-за топлива плохого качества. Поэтому при регулярном проведении промывки форсунок двигателя удастся увеличить эксплуатационный срок деталей. О сильном засоре свидетельствуют следующие признаки:

• Неправильно работает один из цилиндров. Двигатель троит.
• Повысился расход топлива.
• Из выхлопной системы идет густой дым.
• Снизилась мощность мотора.

Шлифовка головки блока цилиндров - это важная процедура в обслуживании автомобиля, особенно в случае проблем с уплотнением прокладок или повреждениями поверхности головки блока. Эта услуга направлена на восстановление плоскости головки блока цилиндров, обеспечивая герметичность и оптимальное функционирование двигателя.

Ценовой диапазон для шлифовки головки блока цилиндров может варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля, а также от степени повреждения головки блока, включая как работы по шлифовке, так и замену прокладок и другие необходимые материалы. Важно обратиться в автосервис с опытными специалистами и качественным оборудованием для выполнения этой сложной процедуры и обеспечения надежной работы вашего двигателя.

Абразивная полировка кузова – это процесс, направленный на восстановление и придание блеска лакокрасочному покрытию автомобиля. Она выполняется с использованием специальных абразивных материалов и инструментов.

Стоимость абразивной полировки кузова может варьироваться в зависимости от состояния автомобиля, его размеров и требуемого уровня работы. В среднем цена за данный вид услуги составляет от нескольких тысяч до десятков тысяч рублей, в зависимости от объема и сложности работ.

Даже автомобиль, купленный в салоне, нуждается в защите от реагентов, которыми покрывают дороги в зиму. Агрессивные вещества негативно влияют на ЛКП, провоцируя появление очагов коррозии. Если вовремя не будет проведена антикоррозийная обработка автомобиля, то устранить последствия станет куда сложнее. Что входит в антикоррозионную обработку:

• осмотр;
• мойка деталей;
• сушка;
• нанесение антикора.

Если вы надумали продавать авто и хотите сложить положительное впечатление о нем у покупателя, нужна предпродажная подготовка. Прежде всего, человек покупающий авто, смотрит на ее внешнее состояние, а только потом переходит к техническому осмотру.

Предпродажная подготовка автомобиля включает в себя:

• химчистку салона
• мойку кузова, ДВС
• чернение резины
• полировку ЛКП
• удаление вмятин
• реставрация деталей
• диагностику систем

Сварка днища автомобиля необходима для восстановления целостности и прочности конструкции, а также для устранения коррозии и других повреждений. Это обеспечивает безопасность и надежность автомобиля в процессе эксплуатации.

Ремонт днища автомобиля сваркой может включать в себя соединение металлических деталей, замену пластиковых элементов, удаление коррозии. Ремонт сваркой днища имеет свои особенности, связанные с материалом днища, его формой и расположением.

Сварка крыла автомобиля позволяет заделать дыры, отверстия, трещины в арках машины. Может быть необходима при серьезных повреждениях кузова, например, после ДТП, коррозии. Сварка крыла автомобиля требует определенных навыков, инструментов и материалов, поэтому лучше доверить эту работу профессионалам.

Заделать дырку в крыле автомобиля сваркой можно точечной или с применением шва. 

Сварка кузова автомобиля позволяет отремонтировать дыры, трещины, вмятины и другие повреждения металла машины. Сварка кузова может быть выполнена разными способами, в зависимости от типа и размера повреждения, толщины, материала кузова, а также доступности, качества сварочного оборудования.

Ремонт кузова сваркой – это сложная и ответственная работа, которая влияет на внешний вид и безопасность машины. Если вы хотите отремонтировать кузов своего авто, то лучше обратиться в специализированный сервис, где вам сделают качественную и надежную сварку.

Сварка порогов автомобиля применяется для восстановления их формы, прочности, а также для предотвращения коррозии, других видов разрушения. Это обеспечивает безопасность и долговечность автомобиля.

Ремонт порогов сваркой представляет собой соединение двух частей порога с помощью электрической дуги. Это позволяет создать прочное соединение, которое может выдерживать нагрузки, возникающие при эксплуатации автомобиля. Сварка порогов может быть выполнена с помощью различных видов сварочных аппаратов, включая ручные, полуавтоматические.

Согласно правилам ПДД водитель обязан держать автомобиль в исправном состоянии. Для этого нужно следить за работой узлов и механизмов. Чтобы они работали безотказно, необходимо проводить периодический техосмотр. В ходе осмотра можно выявить проблемные места, которым нужно уделить внимание. Ведь вовремя обнаруженная поломка обходится в ремонте намного дешевле, чем серьезная неисправность.

Регулярная заправка автокондиционера – цена идеального температурного комфорта в салоне.

Подготовку автомобиля к предстоящему сезону, профилактику неисправностей системы охлаждения и климат-контроля рекомендуется выполнять заранее, до наступления жары. Такая предусмотрительность не только избавит вас от очередей на авто-СТО, но и позволит вовремя выявить утечку фреона, некорректную работу осушителя или вентилятора.

Снижение производительности системы, регулирующей температуру в салоне авто, «плавающие» настройки, неприятный запах, повышенный шум – признаки серьезной неисправности, игнорировать которые не стоит.

Заправлять кондиционер авто рекомендуется с предварительной чисткой испарителя и конденсора, которая обеспечит максимальную эффективность охладителя.

Автокондиционер — незаменимый союзник в жаркие дни, но только при условии, что он функционирует на полную мощность. Чистка автокондиционера — это неотъемлемая процедура, которая обеспечивает не только прохладу, но и чистоту воздуха в салоне.

Частые поломки, требующие чистки автокондиционера:

• Образование плесени: влажная среда в системе кондиционирования может способствовать развитию плесени и микроорганизмов.
• Запах гари или плесени: неприятные запахи могут свидетельствовать о проблемах в системе и требуют немедленного вмешательства.
• Ухудшение производительности: нерегулярная чистка может привести к снижению эффективности работы автокондиционера.

Замена масла в коробке — важная процедура для поддержания надлежащей работы трансмиссии автомобиля. Эта услуга рекомендуется проводить периодически, в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля, чтобы обеспечить гладкое переключение передач и предотвратить износ деталей трансмиссии.

Ценовой диапазон на замену масла в коробке может варьироваться в зависимости от модели и типа автомобиля, а также используемого масла и спецификаций трансмиссии. Важно выбирать качественное масло и доверять проведение этой процедуры квалифицированным специалистам в автосервисе для обеспечения долговечности и надежности трансмиссии вашего автомобиля.

Частичная замена масла представляет собой важную процедуру, которая помогает поддерживать оптимальное состояние двигателя автомобиля. Эта услуга особенно полезна при ограниченном времени или в случаях, когда полная замена масла не требуется. Она включает в себя слив лишь части отработанного масла, после чего добавляется новое, обновляя смазывание и улучшая работу двигателя.

Ценовой диапазон для частичной замены масла зависит от различных факторов, включая тип автомобиля, объем двигателя и используемое масло, конечная цена будет зависеть от конкретных условий и требований вашего автомобиля. Важно выбирать надежный автосервис и доверять процессу частичной замены масла опытным специалистам, чтобы обеспечить правильное обслуживание и продлить срок службы вашего автомобиля.

Парктроник - это важная система безопасности, которая помогает водителю избегать столкновений при парковке и маневрировании.

Замена парктроника требует специализированных знаний и опыта в области автомеханики. Цена замены зависит от характера неисправности и затрат на запчасти и работы. Важно обращаться к квалифицированным специалистам для обеспечения качественного и надежного ремонта системы парковки.

Ремонт компрессора пневмоподвески является важной услугой для автомобилей с пневматической подвеской, таких как некоторые модели автомобилей Mercedes-Benz, Audi, Land Rover и других. Компрессор отвечает за подачу воздуха в подушки подвески, обеспечивая комфортную поездку и управляемость автомобиля.

В случае более серьезных повреждений, таких как поломка компрессора или электронных компонентов, могут потребоваться более сложные работы по его восстановлению или замене.

Замена сальников приводов – это важная процедура обслуживания автомобиля, которая направлена на предотвращение утечек масла и других рабочих жидкостей из приводов. Сальники являются важными уплотнительными элементами, которые предотвращают проникновение грязи и влаги в приводы, обеспечивая их нормальную работу и увеличивая срок службы автомобиля.

Ценовой диапазон для замены сальников приводов может зависеть от многих факторов, включая марку и модель автомобиля, а также степень сложности доступа к приводам. Важно обратиться в автосервис с опытными специалистами, которые могут профессионально выполнить эту процедуру, обеспечивая надежную работу приводов вашего автомобиля.

Замена масла на автомобиле марки Nissan (ниссан) является одной из основных процедур по обслуживанию двигателя, необходимой для поддержания его работоспособности и продления срока службы. Эта услуга включает в себя слив отработанного масла и замену его на новое, обеспечивая оптимальную смазку и защиту двигателя от износа.

Ценовой диапазон для замены масла на автомобиле марки Nissan (ниссан) варьируется в зависимости от модели автомобиля, используемого масла и условий автосервиса. Важно регулярно проводить замену масла согласно рекомендациям производителя, чтобы обеспечить оптимальную работу двигателя и продлить срок его службы.

Поменяв масло в двигателе, воздушный, масляный фильтры, проконтролировав уровень и плотность антифриза, уровень и процент содержания влаги в тормозной жидкости, ATF в «коробке», можно использовать дополнительные возможности малого ТО и провести ручную либо компьютерную диагностику авто. Проверить состояние:

• Передней и задней подвески – сайлентблоков, рычагов, амортизаторов, стабилизаторов.
• Тормозной системы – минимально допустимую остаточную толщину колодок и тормозных дисков, работу ручника.
• Системы охлаждения и отопителя салона– производительность, чистоту.
• Электроники и электрооборудования – мультимедиа, фар, иммобилайзера.

Установка датчика давления в шины – важный этап в обеспечении безопасности и производительности вашего автомобиля. Этот компонент предоставляет информацию о давлении в шинах в режиме реального времени, что позволяет водителю мониторить и поддерживать оптимальное давление, повышая безопасность и экономичность.

Выбор правильного датчика давления зависит от марки и модели автомобиля, а также от типа используемых шин. Однако, в большинстве случаев, установка датчика давления является стандартной процедурой, предлагаемой автосервисами.

Карданный вал передает крутящий момент от коробки передач к заднему мосту автомобиля, а также компенсирует углы отклонения между ними. Эта деталь испытывает постоянные нагрузки, поэтому со временем изнашивается. Отсюда появляется необходимость в ее замене. Замена карданного вала происходит в несколько шагов:

1. Снятие выхлопной системы.
2. Отсоединение карданного вала от заднего моста.
3. Отключение от коробки передач.
4. Замена крестовины карданного вала.
5. Установка нового кардана.

Еще может потребоваться замена подшипника карданного вала. Тогда меняют и его. И наконец, выполняется проверка работы, дабы убедиться в его правильной установке. В случае необходимости делают наладку угловых скоростей.

• Передней и задней подвески – сайлентблоков, рычагов, амортизаторов, стабилизаторов.
• Тормозной системы – минимально допустимую остаточную толщину колодок и тормозных дисков, работу ручника.
• Системы охлаждения и отопителя салона– производительность, чистоту.
• Электроники и электрооборудования – мультимедиа, фар, иммобилайзера.

Замена тормозных трубок должна производиться периодически. Так как по трубопроводу переносится жидкость от тормозного механизма к тормозным колодкам, важно обеспечить надежную работу системы.  Замена тормозных трубок включает в себя следующие этапы:

• Оценка состояния.
• Снятие старых трубок и установка новых.
• Проверка системы.

Замена задних тормозных трубок происходит похожим образом.